Азия        Европа        Разное        Африка        Океания        Северная Америка        Центральная Америка        Южная Америка        Новости экономики       
Результаты поиска адресов по запросу спецодежда казань





Судан



Судан принадлежит к группе беднейших и наименее экономически развитых государств мира. Одна из самых бедных среди арабских стран (вместе с Мавританией и Чадом входит в т.н. судано-сахарский «пояс бедности»). В феврале 2000 на побережье открыта зона свободной торговли.

Трудовые ресурсы. Экономически активное население – 12,56 млн. чел. (в том числе в сельском хозяйстве – 7,56 млн. чел.) – 2001.

Сельское хозяйство. Основная отрасль экономики, обеспечивающая 50% валютных поступлений. Доля сельского хозяйства в ВВП – 38,7% (2003). В 2002 в аграрном секторе было занято ок. 80% экономически активного населения. Страна обладает значительными площадями земельных угодий (ок. 84 млн. га), обрабатываются 12,5 млн. га. 2/3 пахотных земель находится в зоне недостаточного и неустойчивого увлажнения. Территория орошаемых земель – 1,9 млн. га (15% всех обрабатываемых площадей). Важнейшим центром орошаемого земледелия является район Эль-Гезира (междуречье Белого и Голубого Нила). Серьезный ущерб наносят частые засухи. Основные товарные культуры – арахис, кунжут (сезам) и хлопчатник (до начала экспорта нефти был главной статьей экспортных доходов). Выращивают также апельсины, арахис, арбузы, бананы, бобы, грейпфруты, дыни, клещевину (техническая культура), кукурузу, лен, лимоны, маис, манго, маниок (кассава), овощи, подсолнечник, просо, пшеницу, рис, сорго, ямс и ячмень. Судан входит в число основных производителей и экспортеров арахиса в Африке (помимо Гамбии, Мали, Сенегала и ЮАР).

Хорошо развито животноводство (разведение верблюдов, коз, крупного рогатого скота, лошадей, мулов, овец и ослов), а также птицеводство. Скотоводство является главным видом хозяйственной деятельности населения страны, ведущего кочевой и полукочевой образ жизни. Под пастбищами заняты 56 млн. га. Площади лесных массивов – 46,5 млн. га (12% территории страны) – используются в основном для заготовки крупного лесоматериала и топлива. Значительный ущерб лесам наносят регулярные засухи и пожары. Судан – один из крупных в мире производителей гуммиарабика. Собираются также орехи пальмы дум, плоды масличной и финиковой пальм, а также листья сенны (т. н. «александрийский лист»). Страна обладает значительными рыбными ресурсами. Морское рыболовство развито слабо, в р.Нил и его многочисленных притоках вылавливается рыба, имеющая промысловое значение (карпы, окуни, нильская тилапия, сомы и др.).

Промышленность. Развита слабо. Доля в ВВП – 20,3%, в ней занято ок. 5% экономически активного населения (2003). Горнодобывающая промышленность (8,7% от ВВП – 2002): добыча золота, поваренной соли, нефти и хромитов. Промышленная добыча нефти началась в серед. 1990-х. Запасы нефти составляют (по оценкам) более 3 млрд. баррелей. Ее ежегодная добыча – ок. 13 млн. т. Производство нефти в 2004 составило 209,1 тыс. баррелей в день. Добыча золота – 5800 кг, нерафинированной соли – 120 тыс. т, хромитов – 20,5 тыс. т (2001).

Обрабатывающая промышленность (7,9% от ВВП) представлена предприятиями пищевой (фабрики и заводы по производству безалкогольных напитков, молочных продуктов, муки, нерафинированного сахара, овощных и фруктовых консервов, растительного масла (хлопкового и арахисового)), табачной, текстильной (высокое качество суданского хлопка котируется на мировом рынке), обувной и фармацевтической отраслей. Налажено производство стройматериалов (извести, гранитных и мраморных плит, кафеля, кирпича и цемента), химических удобрений, автомобильных шин, а также запчастей к сельскохозяйственной технике. Работают фабрики по производству бумаги и картона, заводы по производству брикетов из арахисовой кожуры и переработке хлопкового стебля в древесный уголь (используются в качестве топлива). Нефтеперерабатывающие заводы сооружены в г.Порт-Судан и аль-Джейли (в 30 км от г.Хартум, введен в эксплуатацию в серед. 2000).

Внешняя торговля. Объемы экспорта и импорта практически одинаковы: в 2003 экспорт (в долл. США) составил 2,45 миллиардов, импорт – 2,38 миллиардов. Основу экспорта составляют арахис, гуммиарабик, домашний скот, кунжут (сезам), нефть и нефтепродукты, сахар и хлопок. Главные партнеры по экспорту: Китай (40,9%), Саудовская Аравия (17,2%) и Объединенные Арабские Эмираты (5,4%) – 2003. Основные товары импорта – медикаменты, продукты питания, промышленные товары, пшеница, текстиль, транспортное и очистительное оборудование, удобрения и химикаты. Основные партнеры по импорту – Саудовская Аравия (16,3%), Китай (14,2%), Великобритания (5%), Германия (4,9%), Индия (4,8%) и Франция (4,1%) – 2003.

Энергетика. Страна испытывает серьезную нехватку электроэнергии. 80% потребностей в топливе и электроэнергии покрывается за счет древесины и древесного угля, а также отходов сельскохозяйственного производства – прессованной кожуры арахиса и стебля хлопчатника. Работают 12 ТЭС (в г.Бури близ столицы (самая крупная), в городах Кассала, Кости, Малакаль, Хартум, Шенди и др.) и 3 ГЭС (в городах Эр-Росейресе (самая крупная) и Сеннаре на р.Голубой Нил и в Хашм-эль-Гирбе на р.Атбара). Более 80% электроэнергии вырабатывается на электростанциях, расположенных в центральной части страны.

Транспорт. Транспортная система развита недостаточно. Большая часть железнодорожных и автомобильных дорог требуют капитального ремонта. Общая протяженность железнодорожных линий – 5,978 тыс. км (2003). Строительство первой дороги (связала районы выращивания хлопка с портами на Красном море) началось в 1873. Главная линия – Порт-Судан-Эль-Обейд – построена в 1898–1912. Железная дорога Судана связана с железнодорожной системой Египта (в 1896–1898 проложена ветка от г.Атбара). Автомобильный транспорт обеспечивает 60% внутренних перевозок. Протяженность автодорог в 2002 составляла 48 тыс. км (твердое покрытие имели 2335 км). Автодорожная сеть более развита в северных и центральных провинциях.

Речное пароходство, обеспечивающее перевозки по Нилу и его притокам, создано в 1910-х. Судоходными являются 4,07 тыс. км (из них круглый год – 1,72 тыс. км) – 2004. Главной транспортной артерией, связывающей северную и южную части страны, является р.Белый Нил. Порты и гавани – Джуба, Кости, Малакаль, Нимуле, Ньяла, Порт-Судан (морской порт, осн. в 1912), Суакин (морской порт), Хартум и др. Торговый флот в 2002 насчитывал 17 кораблей.

Создание гражданской авиации началось в 1950. В 2003 насчитывалось 63 аэропорта и взлетно-посадочные площадки (12 имели твердое покрытие), а также 2 площадки для вертолетов. Международные аэропорты находятся в городах Донгола (север страны), Порт-Судан и Хартум. Нефтепровод (1610 км, введен в эксплуатацию в 1999) соединяет нефтяное месторождение Хеглик (на юге страны) и Порт-Судан.

Финансы и кредит. Денежная единица – суданский динар (SDD), состоящий из 100 пиастров. Введен 1 марта 1999 вместо суданского фунта. В нач. 2004 курс национальной валюты составлял: 1 USD = 260.98 SDD.

Туризм. Страна напоминает континент в миниатюре. Располагает значительным потенциалом для развития индустрии бизнеса – красота природных ландшафтов, богатство растительного и животного мира, а также самобытность национальной культуры многочисленных местных народов. Развитие туризма тормозит политическая нестабильность. В 2000 Судан посетили 50 тыс. иностранных туристов. В 1999 доходы от туризма составили 2 млн. долл. США (в 1997 – 4 млн. долл. США).

Достопримечательности в столице: национальный исторический и этнографический музеи, музей истории Судана (осн. в 1905), мавзолей Махди Суданского (постр. в 1886), Большая мечеть (г.Хартум); лабиринт кривых узких улочек, рынок, Дом халифы (музей новой истории, созд. в 1931), в котором собраны уникальные экспонаты махдистского государства (г.Омдурман); судоверфь в г.Северный Хартум. Другие достопримечательности: руины дворцов и храмы в древних городах Нага и Мероэ (в т. ч. огромный по размерам храм Амона) и др.