Азия        Европа        Разное        Африка        Океания        Северная Америка        Центральная Америка        Южная Америка        Новости экономики       






Мозамбик



Развитие отраслей промышленности Мозамбика 

Началось восстановление отраслей обрабатывающей промышленности, которые были основаны на переработке сельскохозяйственного сырья, — сахарные и мукомольные заводы, производство растительного масла. Помимо предприятий пищевой промышленности восстановлены цементный завод, завод удобрений, текстильная фабрика, керамические мастерские. Однако к 2001 объём производства в этих традиционных для М. отраслях не достиг довоенного уровня, за исключением сахарной промышленности, где он превзойдён. Из новых отраслей пищевой промышленности следует отметить ввод в строй двух пивоваренных заводов, заводов по очистке орехов кешью. Действуют также небольшие предприятия по изготовлению стекла, бумаги, автомобильных шин, железнодорожных вагонов. В 2000 начал работать завод по сборке автомобилей «Фиат», он будет выпускать 300 машин в год, т.е. 10% покупаемых в стране легковых автомобилей.
 
Металлургическая промышленность Мозамбика 

Сделаны первые шаги в создании металлургической промышленности. В 2001 вступила в строй первая очередь алюминиевого завода стоимостью 1,3 млрд долл. Инвесторы — корпорации ЮАР (74%) и японская «Мицубиси» (26%). Рассчитанный на производство 500 тыс. т металла в год, он станет одним из крупнейших в мире. Завод работает на южноафриканском сырье, а в дальнейшем перейдет на мозамбикские бокситы.

В 1998 было подписано соглашение о строительстве также около Мапуту комбината чёрной металлургии стоимостью 2,5 млрд долл. и мощностью 4 млн т стали в год. Этот проект согласился финансировать иностранный консорциум. Он дал бы толчок началу эксплуатации газового месторождения в Панде, ибо предусматривается работа комбината на газе. Строительство должно было начаться в 2000, однако возникли технические трудности при доработке проекта. В 2000 он был пересмотрен в сторону уменьшения стоимости и мощности: производительность — 2 млн т, а объём инвестиций — 1,1 млрд долл. США.

В 1999 южноафриканская компания «Дж.К.И.» и «Мицубиси» подписали с правительством соглашение о строительстве завода по прямому восстановлению железа в Бейре. Его стоимость — 800 млн долл. США. Проект включает строительство морского причала. Завод также будет работать на газе месторождения в Темане, лицензией на которое владеет южноафриканская корпорация «САСОЛ».

Обрабатывающая промышленность Мозамбика 

В 1994—2000 ежегодный рост обрабатывающей промышленности составил в среднем 8,5%. В 21 в. ожидаются более быстрые темпы благодаря восстановлению транспортной инфраструктуры и вводу в строй металлургических заводов.

Горнодобывающая промышленность Мозамбика 

Доля горнодобывающей промышленности в ВВП в 2001 не превышала 0,3%. Гражданская война привела к закрытию немногих действовавших шахт и рудников. Шахта в Моатице, на которой добывалось 600 тыс. т угля в год, затоплена, и в 2000 добыча составила 16 тыс. т. Разработан проект восстановления шахты и связанной с ней инфраструктуры. Он предусматривает увеличение добычи до 3 млн т, для чего необходим кредит в 600 млн долл. США. Возврат кредита будет производиться за счёт экспорта угля. В 2000 было заключено соответствующее соглашение между правительством и иностранным консорциумом, но проект не может быть реализован без восстановления железной дороги, связывающей Моатице с Бейрой, и расширения мощности углепогрузочного терминала в порту Бейры с 0,4 млн до 1,2 млн т, для чего требуется ещё 500 млн долл. США. В 2001 ЕС согласился внести 72 млн долл. США для восстановления инфраструктуры, но кредиторы недостающей суммы пока не найдены.

Правительство создало мозамбикско-ирландское совместное предприятие для добычи 5 тыс. т в год очень чистого графита (98% углерода) и ведёт переговоры о создании другого совместного предприятия для добычи титана в провинции Нампула (стоимость проекта 150 млн долл.). Начата добыча небольшого количества танталита. Многие иностранные фирмы проявили интерес к открытому в провинции Газа очень крупному месторождению титана, и, по заявлению министра минеральных ресурсов и энергетики. Английская корпорация Лонро начала добычу золота (50 кг в 1999) и планирует увеличить её до 240 кг. Израильская компания добывает изумруды и гранаты. В 2002 итальянская фирма приступила к восстановлению карьера по добыче и обработке мрамора в Монтепуезе.

Лесная промышленность Мозамбика 

Заготовка древесины ведётся в основном вдоль железной дороги, идущей из Бейры в Зимбабве, и в провинции Замбезия. Лес экспортируется в ЮАР. Объём производства лесной промышленности оставался в 1990-х гг. на одном уровне (18—20 млн м3), но южноафриканские инвестиции в размере 86,5 млн долл. США должны привести к росту производства лесоматериалов .

Рыбная промышленность Мозамбика 

Рыболовство стало развиваться только в 1990-е гг. Основной объект ловли — не рыба, а креветки. В 2000 на их долю пришлось 40% экспорта. Испания и Япония предоставили кредиты для строительства рыбного комплекса в Кабу-Делгаду и на модернизацию рыбного порта в Мапуту. В 2000 было выловлено около 40 тыс. т морепродуктов.
 
Энергическая промышленность Мозамбика 

Основа энергетической системы страны — ГЭС Кабора-Басса мощностью 2075 МВт, которая обеспечивает энергией не только Мозамбика, но также ЮАР и Зимбабве. Сейчас восстановлено 1400 км высоковольтных линий, уничтоженных в ходе гражданской войны. Разработаны и начали осуществляться проекты строительства линий электропередачи в Зимбабве (350 км), Малави и Свазиленде. Менее мощные ГЭС построены в Чикамба-Реал и в Маузи на р. Ревуе, в Корумане, на притоках Лимпопо. Совместно с ЮАР и Свазилендом Мозамбик участвует в строительстве трёх ГЭС на р. К-мати, электроэнергия и вода для ирригации будут использованы для развития пограничных районов трёх стран. Разработан план сооружения к 2007 ещё одной ГЭС на р. Замбези, равной или даже превосходящей по мощности (2000-2500 мВт) ГЭС в Кабора-Бассе. Предполагаемая стоимость самой ГЭС — 1,5 млрд долл США., и еще 0,5 млрд потребуются для строительства линий электропередачи в ЮАР. Производство электроэнергии в 2000 7017 млрд кВт-ч.
 
Макроэкономика Мозамбика 

После получения страной независимости экономика пришла в полный упадок и до середины 1990-х гг. находилась в состоянии стагнации. Сейчас идёт процесс восстановления экономики, но она ещё не достигла уровня 1974, хотя темпы роста очень высоки (в 1993— 2001 в среднем 7,2% в год). Из-за катастрофического наводнения в 2000 они снизились до 2,1%, но в 2001 ВВП увеличился на 13,9% и составил 4 млрд долл., т.е. 230 долл. на душу населения.

Экономически активное население (1997) 7,4 млн чел., безработица 21%. Инфляция 10% (2001).

Распределение ВВП по отраслям экономики (2000, %): сельское хозяйство — 33, промышленность — 25, услуги — 42. Занятость по отраслям (1997, %): сельское хозяйство — 81, промышленность — 6, услуги — 13.

Сельское хозяйство Мозамбика 

Сельское хозяйство до независимости обеспечивало продовольственные потребности страны и 80% экспорта. Во время гражданской войны из долины Замбези — житницы страны — бежало 80% крестьян. До 1995 продовольствие импортировалось; доля аграрной продукции в экспорте не превышает 25%. Под земледелие используется только 5% территории. Основные продовольственные культуры (тыс. т, 2000): маниок (5362) и кукуруза (1019). Выращиваются также рис (151), сорго (252), бананы (59), хлопок (23), орехи кешью (58), сахарный тростник (397), орехи кока (300), копра, сизаль, фрукты и овощи.

Животноводство играет второстепенную роль в хозяйствах мозамбикцев. Его развитию препятствует муха цеце, распространённая на 2/3 территории страны. Основной район животноводства — провинция Газа, где более 500 тыс. голов крупного рогатого скота (всего в стране 1,3 млн голов, 2000).

С 1994 отмечается рост сельскохозяйственного производства, в среднем на 4,8% в год, а в 1998 увеличение составило 8%. В 1998 была разработана пятилетняя программа восстановления сельского хозяйства (Проагри), на которую западные инвесторы выделили 200 млн долл. США, и половину этой суммы Мозамбик уже получил.

Транспорт Мозамбика 

Железные дороги строились не для нужд Мозамбика, а для транспортировки грузов между его портами и городами ЮАР, Родезии (Зимбабве), Малави. Все 7 железных дорог пересекают страну с запада на восток и не связаны между собой. Длина железных дорог 3131 км. Многие участки дорог после войны ещё не восстановлены. Объём перевозок 142 млн пассажиро-км и 774 млн ткм грузов (2001). Длина автодорог 30,4 тыс. км, из них 5,7 тыс. км с твёрдым покрытием (1998). Автодороги также идут с запада на восток и не везде восстановлены. Правительство считает важнейшей транспортной проблемой сооружение автомагистрали, связывающей север и юг страны, которая необходима для создания единого внутреннего рынка и развития экономически отсталых северных провинций.

Из Бейры в Зимбабве проложены два нефтепровода, один для перекачки сырой нефти (306 км), а другой — нефтепродуктов (289 км).

Через главные порты — Мапуту, Бейра, Накала и Келимане — в 2000 прошло около 10 млн т грузов (оценка). Проводится модернизация портов. Разработан план сооружения нового глубоководного порта в Понта-Добела в 70 км к югу от Мапуту. Стоимость проекта 515 млн долл. США, годовая пропускная способность порта 30 млн т грузов. 60% акций будет владеть иностранный консорциум, а 40% — правительство Мозамбика. В 2000 правительство передало управление портов Накала и Мапуту иностранным компаниям. В 2003 планировалась приватизация порта Бейра. Торговый флот Мозамбика — 131 судно общим водоизмещением 38 тыс. т (2001). Грузооборот портов 7,3 млн т (2001).

Имеется 22 аэропорта, из которых три являются международными. В 2000 перевезено 180 тыс. пассажиров и 35 млн ткм грузов (оценка).
 
Связь и телекоммуникации Мозамбика 

В 2001 было 89,4 тыс. стационарных телефонов и 170 тыс. мобильных. Работали 41 радиостанция и 1 телестанция. Количество телевизоров — 67 600 (2000). Пользовались Интернетом 15 тыс. чел. (2001).

Оптовая и розничная торговля Мозамбика 

В результате приватизации вся розничная торговля и почти вся оптовая перешли в частный сектор.
 
Туризм Мозамбика 

Туризм стал возрождаться после 1992 и быстро развивается. Ежегодно страну посещает более 600 тыс. туристов, главным образом из ЮАР. О важности, которая придаётся развитию туризма, свидетельствует создание в 1999 Министерства туризма. На средства, предоставленные ЕС, оно разработало Генеральный план развития туризма в Мозамбике, который предусматривает 138 туристических проектов стоимостью 900 млн долл. США.

Экономическая политика Мозамбика 

Экономическая политика правительства направлена на восстановление разрушенных войной инфраструктуры, товарного сельского хозяйства и создание новых отраслей промышленности. Для этого оно проводит структурные реформы экономики, которые уже принесли свои плоды. Это — высокие темпы роста ВВП, снижение инфляции от трёхзначной цифры до 4,8% в 1999 (из-за наводнения в 2000 она повысилась до 12%), постепенное улучшение торгового баланса, твёрдый курс метикала и т.д.

Правительство фактически согласилось на контроль МВФ над экономической политикой. Жёсткие требования МВФ включали сокращение государственных расходов, увеличение налогов, приватизацию нерентабельных предприятий, сдерживание роста заработной платы, привязанной к увеличению производительности труда, ограничение государственного кредитования производственного сектора. Когда, например, выяснилось, что кредитование бизнеса превышает лимит, установленный МВФ, то он задержал перевод Мозамбику валютных траншей до исправления ситуации.

Внешняя финансовая помощь Мозамбику 

Оздоровление финансов и восстановление экономики были бы невозможны без внешней помощи, и помощь, полученная М. в 1990-е гг., — одна из самых значительных в Тропической Африке. Четыре основных донора — Всемирный банк, США, Великобритания и Германия предоставляли в 1994—2001 в форме кредитов и безвозмездной помощи от 700 млн до 1,5 млрд долл. США в год, при этом долги М. регулярно списываются. В июне 1999 МВФ списал 3,7 млрд долл. США (2/3 внешнего долга М.), а в апреле 2000 ещё 600 млн. В связи с наводнением Парижский клуб отсрочил М. на год все платежи по долгу, а в декабре 2001 списал 1,65 млрд долл. США (60% долга).
 
Социальная политика Мозамбика 

Социальная политика, направленная на поддержку трудящихся, проявляется в городах (индексация заработной платы, бесплатная медицинская помощь) и в меньшей степени в сельской местности, где крестьяне, ведущие натуральное хозяйство, не получают никакой помощи от государства, хотя следует отметить создание рабочих мест на возрождаемых плантациях.
 
Финансовая система Мозамбика 

Финансовая система находится под мониторингом государственного Банка Мозамбика. Он осуществляет денежную эмисссию, выдаёт лицензии частным банкам и определяет общую финансовую политику (обменный курс метикала, учётная ставка). Коммерческие операции осуществляют 12 банков (8 государственных и 4 иностранных).
 
Бюджет Мозамбика 

Бюджет хронически дефицитен и в значительной степени покрывается за счёт внешних займов. В 2001 доходы — 393,1 млн долл. США, расходы — 1025 млн, включая бюджет капиталовложений (479,4 млн). Налоги и пошлины обеспечивают более 90% доходов. В 2001 внешний долг оценивался в 1 млрд долл. США. Валютные резервы составили 715,6 млн долл. США.

Уровень жизни в Мозамбике 

Уровень жизни населения очень низок. 70% населения (2001) живёт ниже черты бедности, и сотни тысяч бегут в соседнюю ЮАР, где становятся нелегальными иммигрантами. Рост индекса стоимости жизни в Мапуту до наводнения 2000 был очень умеренным (в 1997—99 он увеличился на 3%), но в последующие два года, вероятно, возрастал не менее чем на 10% в год. Депозиты в банках увеличивались в 1997—99 на 20% в год, но в 2000—01 они в лучшем случае оставались (с учётом инфляции) на одном уровне.
 
Внешняя торговля Мозамбика 

Во внешней торговле Мозамбик имеет значительный дефицит. В 2001 г. экспорт составил 746 млн долл. США, а импорт — 1254 млн. Основные статьи импорта — машины и оборудование, промышленные товары, продовольствие, текстиль. Основные статьи экспорта — креветки, орехи кешью, сахарный тростник, электроэнергия. Главные торговые партнёры — ЕС, ЮАР, Индия, Зимбабве. Сальдо платёжного баланса хронически дефицитно (418,7 млн долл. в 2001), несмотря на значительные трансферты и капиталовложения из-за рубежа.